美国下一代隐身侦察机方案曝光新时代

据中国国防科技信息报道，美国洛克希德 马丁公司披露下一代可选有人驾驶侦察监视飞机的最新方案TR-X，其设计理念是经济实惠的情报、监视和侦察(ISR)平台，采用隐身优化设计，可能携带，有望于2025年服役。

洛马公司在9月14日举办的美国空军协会某会议上发布了TR-X的概念想象图，但尚未明确该机具体任务定位和性能参数。此前，洛马公司曾将下一代侦察机称为UQ-2和RQ-X，但U-2业务拓展经理斯科特 温斯泰德表示永乐年间，最新代号TR-X更多反映了该机的任务定位 TR代表战术侦察，不一定要求高端精致，但经济实惠、皮实耐用。

温斯泰德预计美国空军将需要25- 0架TR-X侦察机，详细数量取决于的具体航时要求，因为航时决定了维持针对某个目标的24小时单个轨道需要多少架侦察机。目前总共有17架U-2和21架 全球鹰 用于执行美国政府的各类高空ISR任务，而维持24小时单个轨道需要5架U-2或 架 全球鹰 。

温斯泰德认为， 全球鹰 目前存在航时能力过剩的问题 全球鹰 具备 4小时的续航能力，但通常只用于执行19小时的任务；如果确定需要小时续航的飞机，可以把尺寸降下来，这就是TR-X被界定为战术侦察机的原因。洛马公司表示，TR-X将直接瞄准美国空军需求，目前暂不考虑中央情报局和其他政府机构。

美国空军正在试图通过退役U-2或 全球鹰 来削减开支，但开发下一代ISR平台也被视为第三种选择。洛马公司表示，TR-X可望在2025年进入服役，如果新概念能够得到美国空军认可，其将自主投入进行研制，就像当年凯利自主研制U-2一样。根据洛马公司文/ 文静对相关任务的理解，TR-X将采用隐身优化设计，飞行高度达21千米(70000英尺)以上，发动机仍采用当前U-2使用的GEF118发动机。该机还将兼容美国空军的开放式任务系统标准，增加供电功率和冷却能力，以便能够搭载新的传感器、通信设备和电子战套装，甚至可能会携带攻击或防御性武器。