ModelSD失望特斯拉重要性不减新时代

美国电动车大厂特斯拉(TeslaMotors)执行长ElonMusk在美国时间10月9日发表市场期待已久，代号 D 的全轮驱动(all-wheel-drive，awd)、配备半自动驾驶(semi-autopilot)功能的新款ModelS电动车。

特斯拉新车的 D 代表双马达(dualmotor)──所以那些猜测 D 是代表 无人驾驶(driverless) 的人们是有点离谱了。在最新的 D 系列车款，特斯拉基本上将提供自家版本的先进驾驶辅助系统(advanceddrivingassistancesystem，ADAS)；但实际上， D 系列车款的部分功能比较像是打了类固醇的ADAS。

于是在特斯拉的发表会后，投资圈有人批评新车的 D 是代表 失望(disappointment) ──他们包括表示特斯拉的ModelS P85D只提供了 比预期稍高一点点的性能水平 。

此外，ModelX的交车延迟状况一直无法解决也是个大问题；该车款在2012年发表，恐怕要到2015年夏天才能送到预购买主的手上。Musk在7月份才向特斯拉股东们吹嘘ModelX是一款 让人惊艳的神奇车辆 ，该车款号称看起来比MPV休旅车更有型、性能则超越SUV。

ElonMusk展示双马达、全轮驱动新车

不过毕竟特斯拉这次的新车发表会主角不是ModelX，所连发行日期也到处有人多加揣测以让我们回过头来看 D ──这款双马达的ModelS在前轮轴上方安装了第二个电动马达用以驱动前轮，搭配特斯拉其他车款在后轮轴都有的电动马达。Musk表示，双马达能带来更快的加速、更佳的抓地力以及较长的行驶距离；虽然也增加了一些重量，但车辆会自动调节两个马达的使用，以最大化效率。

P85D的第二个电动马达让车辆时速由0加速到60英哩仅须 .2秒，而目前的P85则需要4.2秒。特斯拉在新车发表会也提供媒体试驾，一位的形容是： 感觉好像在坐火箭！

第二个马达据说也能在新的较低饰板(lower-trim)车款中调整为更高效率。特斯拉表示，60D车款一次充电能行驶225英哩，而基本款则是一次充电行驶215英哩；85D则是一次充电能多行驶10英哩，最高可达295英哩。虽然差距不是非常大，但至少是有一些改进。

在ADAS功能方面，特斯拉显然处于追赶竞争对手的情形；例如车道偏离警示等功能已经很常见。但除此之外，特斯拉还是提供了其他超前竞争对手──双B车款──还没有的噱头，例如当驾驶人开方向灯时自动变换车道，此时驾驶人甚至不需要将手维持在方向盘上(不过仍需要全神贯注开车)；还有该款新车会读取速限标志，并将车速调整在速限范围内是农村三级医疗卫生服务络的龙头和城乡医疗卫生服务体系的纽带。