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本来买柴油车跑出租，是为了能多赚点钱，可如今这批国产品牌出租车问题一大堆，有的一年不到竟修了七八十次。 我们跑出租为的是赚钱，现在倒好，还要往里面贴钱。 昨天上午， 0多位车主来到杭州石祥路的某品牌汽车4S店里讨说法。

面对出租车司机的质疑，4S店的老总答了一句话，让在场的人很难接受： 跑出租车本来就是个破坏性实验，出点小问题也是正常的。

频繁返修，最夸张的一辆一年修了七八十次

昨天早上，石祥路上某品牌4S店门前停满了该品牌的出租车。

司机李师傅说，他开的出租车最大的问题就是熄火。6月7日早上，他的车子熄火了，开到4S店里去修。下午修好，晚上又不对劲了。 那天晚上我开在中河高架上，时速60公里左右。车子突然熄火，刹车也不灵了，结果就追尾了前方车辆。要是在高速公路上，不出大事才怪。

正说着，另一位司机徐师傅接过了话，他说，这款车毛病多得都说不清。 我去年9月15日买来那天杀入内线上篮得手，车子喇叭就出问题把上海浦东新区惠南镇地块收入囊中；11月21日。9月19日，发动机出故障。9月24日，方向盘又有状况 徐师傅拉出长长的一条维修单，他说，一年不到，他都修了七八十次了。

车子频繁返修，这生意没法做了。徐师傅说，他的车一个月要开到11000多元才能保本，现在连1万都不到，因为车子经常 泡 在4S店修。 当初买这款车，是因为它烧柴油，可以省点钱，现在倒好，反而往里贴钱了。