深度剖析动力锂电池走热八家上市公司值得期新时代

据中国汽车工业协会统计，7月新能源汽车生产19 07辆高度自觉地重视、关心、支持和参与国防动员建设。国防动员建设要认清定位、强化担当，销售16884辆，同比分别增长2.2倍和 . 倍。发展新能源汽车是国家战略，管理层已从发展规划、消费补贴、税收政策、科研投入、政府采购、标准制定等方面着手构建了一整套支持新能源汽车加快发展的政策体系。从产业链看，新能源汽车涉及整车、、充电站等相关领域。其中，池产业链作为新能源汽车的核心要件成长性好，投资机会确定。

行业空间大、增速快

2014年锂电池产量高速增长，动力电池成为最大增长端。根据相关统计，2014年国内电芯产量为2986.8万KWh，同比增长 1%，保持较高的增速。细分来看，消费电子产品用锂离子电池产量同比增长16%，动力电池产量同比增长1 0%。按照新增量来看，动力电池已经超越消费电子，成为锂离子电池增长也是非常厚道的。整车五年10万公里的保修的最大动力。锂电池需求涉及行业广泛，重点在笔记本电脑、、，其中电动汽车占比1 %。

统计表明，新能源汽车使用的电池以锂电池为主。根据工信部统计数据，截至第69批节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型动力电池情况，电池类型前五分别为磷酸铁锂677批次，锰酸锂105批次，三元锂88批次，铅酸电池池51批次，多元锂41批次；磷酸铁锂厂商前几分别为合肥国轩高科108批次，中航锂电100批次，沃特玛电池81批次，万向46批次，天津力神电池46批次；锰酸锂厂商前几名分别为中信国安盟固力78批次，苏州星恒电源10批次，中通客车8批次，福田爱易科新能源8批次，多氟多4批次。

从政策角度支持锂电池发展：财政部发布《关于对电池、涂料征收消费税的通知》，明确指出对铅酸电池从2016年1月1日起征收4%消费税。这无疑加速锂电池取代铅酸的步伐，迎来锂电发展的新高潮。锂电池与传统铅酸电池比较表明，锂电池使用在新能源汽车领域有诸多优势：传统铅酸电池与锂电池性能对照来看，一般电动汽车用铅酸电池为16公斤左右。而用锂电池只有 公斤左右，移动、充电轻松自如，成本约为 00元左右。

就寿命而言，锂电池为铅酸电池的4倍，铅酸电池1年就要换一次，4年花费1000多元，还比较麻烦。而锂电池可用4年以上，综合使用成本仅为铅酸电池的四分之一左右。且从环保角度考虑，锂电池无污染，符合政策需要。随着锂电池的性能提升与成本下降，铅酸电池被优异性能的锂电池取而代之是必然趋势，为锂电池开拓千亿存量空间奠定良好的市场基础。

需求巨大。预计2015年我国新能源汽车的产量约20万辆，相对我国目前年销售超过2000万辆汽车总量，占比1%不到。也就是说，新能源汽车理论上还有超过100倍的市场空间。新能源汽车发展的巨大空间，将会给作为其重要组成部分的动力电池带来巨大空间。且目前使用的新能源电动汽车动力电池主要是以锂为原材料的动力锂电池，所以动力锂电池未来空间巨大。