砝石激光推出FS新时代

近日，深圳市砝石测控有限公司（FaseLase）推出FS-ITS50激光交通流量调查系统系列产品，主要应用于智能交通行业。FS-ITS50激光交调系统由每条车道两台FS- 0M快速激光测量传感器，加上专用的嵌入式软件组成的激光交通流量调查系统。安装方式简单，将两台相距一米的FS- 0M快速激光测量传感器垂直于地面顶置车道中间距地面6至8米高处即可。非接触式精确测量通过测量区域机动车的车高、车速、车长、车身轮廓对来对机动车进行自动模型比对精确分型（可按交通运输部Ⅰ、Ⅱ类车标准分型），同时按《交调设备相关技术要求、管理办法及外场检测操作实施细则》中规定的I级设备要求，将流量、地点车速、车头时距、跟车百分比、车头间距 、时间占有率等数据通过RS-485送至中心端。

本系统和方法属于非接触方式，安装顶置即可，系统结构简单，操作方便，成本较低，是激光技术在智能交通领域成功运用的又一实例。

产品特点：

非接触式触发，无需封路、破路。

安装使用简单，顶置安装只需对准被测车道中心。

FS-ITS50激光交调传感器本身可显示和摄影机的同步距离。

流量统计、地点车速、机动车分型精准。

FS-ITS50激光交调传感器本身达到IP66防护标准，无需加任何护防装备。

附件配件丰富，支持各种方式安装，支持雅安鸭咀。

支持多种输出：RS2 2；RS485；RS422等多种输出。

系统主要参数：

项目 精度 备注 机动车识别 单车识别误差 6% 符合机动车型一、二级分类要求、标准为 10% 单车识别误差 5% 流量 1% 标准为 10% 地点车速 % 标准为 10% 车头时距 1% 标准为 10% 跟车百分比 5% 标准为 10% 车头间距 % 标准为 10% 时间占有率 6% 标准为 10%

动车分型原理：

激光传感器要测距速度快和覆盖整个车道并且不受天气的影响，如果以探测120km/H行驶的机动车为例，就要求探测速度不小于 万次/秒，每探测一次的速度为约为0.0 毫秒.设置两台激光器测速间距为1米，必须将测速精度控制在4 发内(经广东省计量院检测)，取多点以排除天气等错误，这样车长误差才可控制在8%以内，才能确保分型准确.有了车长为基础，再配合车高和车轮廓(本方案的核心为模型和算法比对)就能准确的分型。

交通部六、九类分型标随着流动人口大量返京准（末计入摩托车和拖拉机）及分型方法：

机动车分类 机动车分类特征 机动车分型 机动车分型特征 激光分型方法 汽车 小型汽车 车长 6m，2轴 中小客车 额定座位 19座 精测车长和车高，加轮廓算法 小型货车 载质量 2吨 精测车长和车高，加轮廓算法 中型汽车 6m 车长 12m，2轴 大客车 额定座位＞19座 精测车长和车高，加轮廓算法 中型货车 2吨＜载质量 7吨 精测车长和车高，加轮廓算法 大型汽车 6m 车长 12m， 轴或4轴 大型货车 7吨＜载质量 20吨 精测车长和车高，加轮廓算法 特大型汽车 车长 12m或4轴以上；且车高 .8m或车高 4.2m 特大型货车 载质量＞20吨 精测车长和车高，加轮廓算法 车长 12m或4轴以上；且 .8m 且车高 4.2m 集装箱车 精测车长和车高，加轮廓算法

算法与模型库比对--轮廓算法：