奔驰胃口真大国产进口一个都不能少网络

奇瑞、吉利、海马、比亚迪等新车出击 上演大跃进

名爵MG6概念车

此次上海国际车展上，除了海外汽车厂家的热情参与之外，表现最为积极而且颇具主场优势的，显然正是那些本土自主品牌厂家。尽管参展车型的数量和阵营并不比国外厂商和合资厂家的组团大，但在气势上，自主品牌则颇有盖过前者之势。

自主品牌全线出击

此次车展上，奇瑞汽车率旗下四大公司、四大品牌、32款新车组建的“大奇瑞”方阵隆重亮相，吉利汽车也一口气展示了22款整车、9款发动机和3款变速器。而其他的厂家，海马、比亚迪、东南汽车、长城、华晨、长丰、江淮、哈飞等，也是全线出击。而且，今年上海国际车展上，几大国有汽车集团如一汽、上汽、东风、长安、广汽和北汽的自主品牌车型，也全部纳入各集团旗下产品，做了一次自主品牌最完整的亮相。

而特别值得一提的是，以往受北京车展和上海车展展馆面积供应或厂家参展经费原因而一直未能参与国内国际性A级车展的部分自主品牌汽车厂家如浙江吉奥和飞碟等，此次也派出较大的产品阵营参加了上海车展。可以说，今年上海车展参展的自主品牌厂家，照下的是一张最完整的全家福。

展车以即将量产型为主

与以往车展以概念车搞噱头的热闹劲不同，自主品牌厂家今年参加上海车展显然更加务实，展出的车型也以已经定型、即将批量投产的车型为住。奇瑞展出的威麟品牌G5、G6、V8和H5等系列车型及开瑞品牌旗下的开瑞优雅等车型，将于近期投产上市。吉利汽车展出的20余款车型中，除一款纯概念车外，有9款车将在未来一年半内投放市场，6款是将在未来两年半内投放市场的在研车型。比亚迪展出的F系列、S系列、M系列、DM双模电动车、纯电动车五个系列的九款产品，其中多数也是即将投放市场的车型。而天津一汽亮相的TFC系列车型，也基本上是今年内及明后两年要推向市场的产品。此外，东风、长丰、江淮和长城等展出的多数产品，也以即将量产车型为主。

概念车预示本土制造水平提升

当然，在以展出即将量产车型为主的同时，本土汽车品牌也没有完全不“玩”概念。只不过展出的概念车已与此前的完全是为了“概念而概念”不同。本次上海车展上，上汽全球首发了荣威N1概念车和MG名爵MG6概念车，奇瑞展出了B22、B23和ShootingSport三款概念车，长安汽车双门三座小型运动越野概念车e301，吉利亮相了智慧概念车IG，广汽集团发布了混合动力概念车A-HEV和新概念4门跑房车，此外东南汽车、长丰汽车和华晨汽车等也都发布了概念车。

与以往展示概念车多为引发关注和人气的心态不同，此次上海车展上自主品牌展出的概念车，很多都标志着自主品牌厂家设计理念、工程匹配和制造水准的大幅提升。记者在上汽展台展出的荣威N1概念车和MG6概念车展台上，就看到几位国外参观者对介绍概念的上汽工程人员不断伸大拇指表示赞扬。而吉利智慧概念车IG对节能型小车及小型运动越野车的未来方向，进行了不少的诠释。

点评

奇瑞A3自动挡

车型点评：尽管国内消费者对自动挡车型的需求越来越大，但自主品牌轿车一直在自动挡车型上难以突破，小型车上如此，在中级轿车上就更是如此。奇瑞A3自动挡的上市可以视为自主品牌轿车对自动挡车型的又一次冲击，而且其出击的还是市场竞争最为激烈的中级轿车市场。

名爵MG6

车型点评：全球首发的名爵MG6是上海汽车在W261平台上集成全球资源开发、面向全球市场销售的一款中级轿车，与目前在售的荣威550源自同一平台。在设计理念上，MG6最成功的地方就是采用了一条连贯车顶至车尾的“Fastback”美学线条。在记者看来，就名爵MG6的开发而言，上海汽车的自主研发已经“找准了方向”！

上海英伦GE

车型点评：此次上海国际车展上，吉利上海英伦品牌展出了GE这款被外界称做小劳斯莱斯、而且吉利董事长李书福号称要“卖100万元”的车型。GE“卓越”车长在5.3米左右，轴距3.1米左右，外形设计与劳斯莱斯幻影相似。

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