公交小排量车减税最好终身制

小排量车减税最好“终身制”

引言：11月12日，在由中欧国际工商学院携手欧洲汽车工业协会举办的中国汽车产业高峰论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬呼吁，从节能减排、刺激内需等多角度综合考量，政府应将“1.6升及以下乘用车购置税减半”的政策延续下去，最好搞成“终身制”。

按政策规定，关于1.6升及以下乘用车购置税减半等汽车业救市政策即将于年底到期，今后，这些政策将如何走向，已成备受关注的焦点。

11月12日，在由中欧国际工商学院携手欧洲汽车工业协会举办的中国汽车产业高峰论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬呼吁，从节能减排、刺激内需等多角度综合考量，政府应将1.6升及以下乘用车购置税减半的政策延续下去，最好搞成终身制。

尽管全球遭遇金融危机并面临普遍低迷的市场需求，但中国汽车业在过去一年中却未退反进，成为推进经济复苏的一剂强心针，其中，政府政策和激励措施的作用无法忽视。眼下，业界对上述政策的到期问题正激烈讨论中。董扬认为，汽车业刺激计划对结构调整效果明显，其中车购税减半优惠取得了明显的政策效应，1.6升及以下排量汽车近一年销量增长迅速，有利于节能减排，同时也更适用发展农村市场，也宜于推动自有品牌的发展，因此，该政策应保持稳定。

有消息称，国家相关部门经过调研后新购置税已形成了三套方案：一、在前期1.6升排量以下车型购置税减半的基础上，购置税减免范围进一步扩大，2.0升排量以下车型统一实行购置税减半政策。二、购置税减免力度会更大，除了购置税减半范围扩大到2.0升排量以下所有车型外，1.4升排量以下车型还将全部免征购置税。三、在原有购置税减免政策到期后，继续延期实施现有1.6升排量以下车型购置税减半政策。

【汽车之友相关信息】

购置税减半大限将至48%准车主赶在岁末购车

购置税减半 准车主赶在岁末购车

政策效果显着 购置税末班车成车市热点

汽车市场 购置税减半政策有望延续

工信部表态考虑延续购置税减半等购车优惠