奇瑞震撼业绩是怎样创造的贸易

奇瑞汽车2005年累计销售185000辆，与2004年相比，增幅达到118%，是唯一一家销量翻番的企业，位居10大汽车集团第一，净增超过100000辆，是中国轿车行业历史上第一家年净增超过10万辆的企业。

2005年奇瑞海外市场取得骄人业绩，全年出口轿车18000余辆，位居全国第一。

奇瑞年销量突破10万大关，在经济型轿车销量排名中位居第一，同时在两厢车市场连续12个月雄踞第一。

2005年奇瑞不但在销售业绩方面取得了多个第一，而且在售后服务方面也取得了重大突破。根据全球最权威调查机构wer调查结果，2005年奇瑞公司的售后服务用户满意度指数增幅位列行业前三名。

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2005年是奇瑞实施了全新营销战略,其主要内容就是震撼价格、震撼技术、震撼服务。一年的实践证明,这一战略收到了很好的效果。

震撼价格：准确把握价格调整时机

回首2005年初，其时车市已经持续了长达8个月的低迷，厂家几乎使尽了所有的促销手段，消费者却依然持币待购。

此时市场最缺的是什么？信心！

奇瑞认为，年初之时能否有效激发起消费者、经销商对市场的信心，是2005年能否再次实现跨越式发展的关键。于是，奇瑞首先大幅调低全系产品价格，其中，奇瑞的最低售价调至29800元，作为热销的时尚小车，一举击穿 0000元的消费者心理底线。而奇瑞经典的风云系列产品的价格也调整到60000元以下。通过“震撼价格”，强势拉动车市价值回归，使经济型轿车真正拥有了“经济型的价格”。

值得注意的是，奇瑞的“震撼价格”并不仅仅意味着“令人震撼的低价”，实际上，除了价格上的绝对竞争优势，奇瑞在价格体系的固守和创新上，不得不令人佩服。

今年8月，上海大众的“飓风行动”，推倒了中国车价的多米诺骨牌。但日趋理性的消费者仍然选择了持币待购，作为一年销售旺季的“金九银十”遭到了前所未有的寒流。此次,奇瑞考虑到旗下车型在各自细分市场的价格已接近最低,因此选择了按兵不动。

事实证明，奇瑞这一不动之举,极大的稳定了奇瑞汽车的消费群体。9月，奇瑞月销量叩开了2万辆大关，创造了中国汽车自主品牌有史以来的最好成绩；10月，奇瑞排名跃居第五，和风旗云双双闯入单品销量排行TOP 10。

正当奇瑞汽车市场表现全面飘红的时候，10月 1日，奇瑞又宣布了“新价格识别系统”——东方之子99999元， 元，风云55555元，瑞虎111111元。这种创新性的定价方式，使奇瑞的品牌效应得到了最大程度的深化，各款产品在各自领域的价格标杆意义也更加突出。

年初震撼调价，年中价格坚挺，年底价格创新，一首以“价格”为主题的乐章，被奇瑞演绎出三种不同风格的旋律。毫无疑问，价格策略的成功运用，体现了奇瑞汽车对消费者心理需求的精准把握，而这恰恰充分体现了自主品牌的优势所在。

震撼技术：技术研发与应用两翼齐飞

中国汽车要奋起直追，在国际汽车格局中争得一席之地，靠什么？靠技术创新。

而技术创新，只能靠实力来说话。在今年4月举行的上海国际车展上，奇瑞汽车派出了5款自主研发车型、6款自主研发发动机及首台自主研发CVT变速箱的强大阵容，这是奇瑞在技术方面潜心用功八年之后最全面的一次实力展示。

最难能可贵的是，奇瑞能很快把新技术转化应用。首款融轿车的舒适性、节能性与SUV的操控性与通过性于一体的新概念轿车——瑞虎NCV；自主品牌在B级轿车领域最新实力代表的东方之子05款；首次以 .78万元的价位将ABS+2AB引入微轿领域的“幸福家庭版”等相继推出。

奇瑞的信念是始终如一的，那就是为中国百姓制造买的起的好车。因此，奇瑞推出每一款新品，就一定要给消费者带来特别的价值，树立市场新标杆。例如：“幸福家庭版”装备了“ABS+双安全气囊+前后排安全带+高位刹车灯”，在4万元以内的微轿市场创立了安全新标杆；风云在5.98万元以上必配了ABS+双安全气囊，从而树立起中国家轿安全新标准；旗云装备了曾用于MINI Cooper跑车和克莱斯勒PT漫步者等世界著名品牌的16气阀高功率发动机，创立了1.6L排量百公里油耗仅为4升的轿车节能新标准；最近推出的瑞虎NCV 4X4i，装备了博格华纳(BorgWarner)公司开发的智能四驱系统，可以随时采集路面信息，并据此在两驱和四驱模式之间智能切换，最大限度地实现了节能和动力的平衡……

奇瑞汽车有限公司董事长尹同耀认为，要在竞争激烈的全球汽车市场实现真正的自主，就必须在技术研发和技术应用方面两翼齐飞。

继6月16日奇瑞汽车研究院成为科技部挂牌的唯一一家国家级节能环保汽车工程技术研究中心之后，10月 1日，奇瑞汽车发布了“同步天下、独步中国”的发动机——ACTECO。ACTECO系列发动机，是中国目前唯一的系列化、品牌化、实用化的发动机，被业内和媒体誉为民族轿车的“中国心”。这款发动机在动力、节能、环保、稳定性等方面都达到了国际一流水准，实现了民族汽车在核心技术领域“零”的突破。

2005年奇瑞汽车在自主创新方面的实践向世界表明，中国自主品牌的研发能力是不容置疑的。

震撼服务：服务更重要的是维系情感

2005年，奇瑞以车市少见的频率和力度推出各种服务活动。

年初，“一千辆旗云代步”服务；五一，“快乐服务 精彩生活”假日关怀服务；6月，“快来 清凉一夏”夏季送清凉服务；12月，“暖车·暖心·暖冬，完好车况迎新年”冬季关怀服务。

值得一提的是，奇瑞的服务不仅仅是一种营销手段，而是将其视为维系与消费群情感的渠道。因此，除常规服务方式外，奇瑞还设计了丰富多彩的文化活动，加强与车主之间的沟通。如：风云“感恩节”、旗云节油赛、文化节、东方之子生产线探营等等。通过这些活动，消费者更加了解奇瑞，对自主品牌汽车的品质也更加信任。

作为2005年奇瑞在售后服务方面最大的动作，11月东方之子的召回服务更是在业界引起了一番震动。这是中国自主品牌的第一次召回，而1.8万辆的召回数量，对奇瑞在零件配发、人员组织、技术培训、资源调配、整体协调、信息通道保障等方面提出了全方位的考验。奇瑞不仅勇敢地直面这一挑战，而且通过科学的管理，凝聚经销商、服务商的力量，从而保证了自主品牌“第一召”的顺利实施。

东方之子召回，不仅树立了奇瑞汽车对消费者高度负责的企业形象，而且自主品牌在售后服务方面的强大实力也得到了市场检验和用户认可。

服务涉及了市场方方面面的关系，因此它是品牌厂家、供应商、销售商、服务商在内的整个品牌生态系统的综合实力的体现。对用户出色服务的背后，渗透着奇瑞对品牌生态链的出色管理。例如，奇瑞与上下游厂商紧密合作，推出“备件24小时工程”，全面实现同质服务费用最低、备件价格最低、备件24小时到位；实施“客户抱怨闭环管理”制度，首次将客户抱怨的关闭率引入经销商的考核体系，从而保证客户的抱怨百分之百转化为满意。奇瑞还斥巨资成立了奇瑞汽车营销服务培训中心，聘请专业的咨询公司针对销售、备件、维修、索赔等专项技术服务制定培训课程，并对全国各经销服务商设立了持证上岗制度，要求各经销服务商的持证人数必须达标，从而保证了奇瑞经销服务商的专业技术和服务水平的整体提升。

事实证明，通过服务方面的发力，奇瑞汽车不仅销量迅速上升，更收获到用户满意度的大幅提高。2005年，某大型站对包括合资品牌在内的6家汽车企业的800进行了调查，结果奇瑞综合指标名列第一；在wer的一项用户满意度调查中，奇瑞汽车成为用户满意度提升最快的企业之一。

震撼价格、震撼技术、震撼服务给2005年的奇瑞带来了震撼的业绩。从这一成绩中，我们看到了作为自主品牌的奇瑞汽车综合实力的迅速增强。当自主创新成为这一时期的主旋律时，我们有理由对奇瑞投入更多关注和期待。