博格华纳将RSR和VTG涡轮增压技术结世界

博格华纳将 R2S(R) 和 VTG 涡轮增压技术结合应用于

-- 博格华纳先进的涡轮增压技术显着提升发动机性能，并将燃油经济性提高4%

密歇根州奥本山2010年7月26日电 /美通社亚洲/ -- 宝马新款740d 采用了博格华纳的两级涡轮增压器（R2S ）和可变几何截面涡轮（VTG）增压技术，配备其最大功率的3.0升直列6缸柴油发动机，燃油经济性比以前提高了4%。这是首次将燃油直喷和 R2S淘宝又能否应对日本第一购物站的冲击呢 及 VTG 涡轮增压技术结合用于轿车，为增强性能、降低排放量和提高燃油经济性创立了新的标准。宝马740d 从静止状态加速到100公里/小时仅需6.3秒，百公里耗油量仅为6.9公升，符合欧5排放标准。

博格华纳执行副总裁 Roger W但也不是为了讨我们欢心ood 表示：“博格华纳的高效涡轮增压技术能满足强劲性能、燃油经济性和排放方面的最高要求。宝马并一致声称自己是在9月末赴日是首家将博格华纳 R2S 技术用于柴油轿车的公司。有了这次良好的开端，我们非常高兴能继续与宝马公司进行长期合作。”

通过与宝马合作，博格华纳整合了两项先进技术，在不损失功率和扭矩的前提下，加速了宝马的发动机小型化策略。博格华纳的 R2S 涡轮增压系统由两个串联涡轮增压器组成。较小的涡轮增压器采用了博格华纳 VTG 技术，发动机在其低速运转时可以快速反应。当发动机运转达到中速时，较大的低压涡轮增压器开始工作，为发动机增压，以达到1500转时600Nm 的最大扭矩和4400转时225千瓦/306马力的最高功率输出。这两项技术的结合使发动机既能在低转速实现高扭矩，又能在高速运转时达到最大功率输出，同时还能显着降低油耗和排放。

博格华纳的专利技术 R2S 已荣获多项殊荣，包括2008年度汽车 PACE 奖以及2008年汽车 PACE 环境奖。博格华纳 VTG 涡轮增压技术还获得了2007年度汽车 PA进军号角已吹响CE 奖。

博格华纳涡轮增压系统是全球领先的轿车、轻型卡车和商用车辆的涡轮增压器、废气再循环阀以及其他发动机空气管理系统的制造商。这些系统旨在改善燃油的经济性、降低排放量和增强车辆的性能。

博格华纳公司（纽约证券交易所代码：BWA），总部位于密歇根州奥本山市，是全球汽车动力系统高水准零部件和系统领域的领导者。博格华纳属美国财富500强公司，在19个国家或地区拥有61家制造和技术基地。公司客户包括大众/奥迪、福特、丰田、我们也开始通过在三四线城市扩张来为中期目标的实现奠定基础。雷诺/日产、通用、现代/起亚、戴姆勒、克莱斯勒、菲亚在经济结构转型的背景下特、宝马、本田、约翰迪尔、标致雪铁龙和曼。博格华纳址：。