跌宕曲折终有赢家.蹭飞

| 发布者：谷会京 | 来自工程机械 2011－12沃尔沃环球帆船赛第五赛段全长6700海里，是本届比赛中距离最长的赛段。六支船队 月18日从新西兰的奥克兰启航，前往下一目的地... 2011－12沃尔沃环球帆船赛第五赛段全长6700海里，是本届比赛中距离最长的赛段。六支船队 月18日从新西兰的奥克兰启航，前往下一目的地巴西伊塔加。这一赛段也是本届比赛中公认最危险的一段，水手们在南大洋高纬度地区穿行，在低温条件下长时间航行，经受最高可达10米的巨浪和50节大风的地狱般考验。

环球航海经验丰富的彪马队船长肯 里德在赛前表示，保持赛船在这一赛段中完好无损是重中之重，他说： 在这样的天气下航行，尤其是在最初的几天里，船很容易就会发生损坏，船员也会很容易受伤，因此谨慎航行才是聪明的战略。

中国进口石油的大部分是通过海上云浮治癫痫要多少钱途径运输然而，就在肯 里德说出这些话后的二十天里，六支顶级船队接连不断遭遇大小事故，返航、手术、退赛、被迫靠岸、紧急维修，接连不断的海上劫难让这6700海里的航行成为名副其实的 魔鬼赛段 。

彪马初尝冠军滋味

彪马队做 老二 已经很久了。

从去年10月的阿里坎特港内赛起，这支美国船队已经拿下了四个 第二名 ，而在上一届沃尔沃环球帆船赛中，肯 里德就曾率领彪马在总积分榜上排名第二，获得整个赛季的亚军。这一次，他们是冲冠军来的。

彪马队向终点冲刺

格林尼治标准时间6日19时9分51秒，在经历了将近20天的考验后，彪马队船员第一个看到了远处港口城市伊塔加的天际线，他们获得了船队在本届沃尔沃环球帆船赛中的首个冠军，全取三十分积分。

赛事总部原本预计首支船队将于4月4日抵达终点伊塔加，然而持续不断的狂风巨浪让冠军船队比预计时间晚了整整两天。由于每日船上口粮需要精确计算，里德船长在靠岸后向媒体透露，船队一天半以前就已经消耗光了船上的所有食物。这就是说，水手们在最后的冲刺阶段中全部是空腹上阵。

在比赛的最后一天里，彪马队曾经一度受到西班牙电信队的威胁，最后二十海里的冲刺中，两队的差距只剩一海里。但是彪马队牢牢把握了领航的优势，没有再让冠军从自己手中溜走。最终，西班牙电信队赢得了本赛段的第二名，但依然在积分榜上排名首位。

领奖台的最后一个位置留给了安盟保险队。格林尼治时间4月10日1 时58分45秒，安盟保险队终于抵达巴西伊塔加，以第三名的身份完成第五赛段比赛，获得20个积分。就在六天前，安盟保险队的主桅杆发生断裂，险些断送了船队的整个赛段。之后船队决定使用临时改造的桅杆完成接下来的比赛，确保了站上领奖台的机会。

彪马队员与岸上医生取得联系，船上开展紧急治疗

跌宕曲折，终有赢家，三支船队再次以令人敬佩的航海精神阐释了 坚持就是胜利 这个朴素简单的道理。

三亚号 又遭不测

月22日，刚刚开始享受领航位置的中国船队 三亚号 就再次遭遇挫折。北京时间当日下午四时，船队向赛事总部报告：船只的迎风船舵（windward rudder）发生折断，导致船尾隔水仓有约 至4吨海水涌入。

三亚号被折断的船舵驱轴

三亚号使用备用船舵重抵新西兰

三亚号 事故的发生地点位于奥克兰东南约1200海里的区域，事故发生时，船队正在以20至25节的速度向赛段终点巴西伊塔加前进，当时浪高为2.5到 米。

在事故发生后，船员成功将破损处封堵，并通过甲板上的舱盖将船尾隔水舱中的海水抽干，海水没有进入主舱，水手全部安全无事。之后，船队打道回府。四天后，船队宣布将遗憾退出第五赛段和第六赛段的争夺，并且还将错过4月21日进行的巴西伊塔加港内赛，在此期间船队将队受损船只进行彻底修复。

阿布扎比队破损的隔水壁

三亚号 岸队经历大卫 达菲表示，放弃两个赛段是船队眼下唯一的选择。他说： 一开始我们的目标是希望船队能够继续比赛，完成第五赛段，但是时间实在太紧张，重返新西兰需要花费5天，维修还需要5到6天，重新完成第五赛段需要20天，这也就意味着等船队到达伊塔加时，其他船队已经出发了。 上一页 1 2 下一页