京张铁路新保安高架特大桥墩顶转体和门式墩.DG

10月17日，随着现场总指挥一声卸载完成，标志着由中铁三局集团承建的京张铁路新保安高架特大桥 1号墩顶转体和27号门式墩上跨京包上行线横梁顺利吊装到位，此次吊装按照预期的工序时间分解、人员分工职责、有效协调配合，实现了安全吊装、精准落梁、按时解封三大目标，为全体指战员工增强了信心，鼓舞了士气。

京张铁路新保安高架特大桥位于河北省怀来县境内，其中边跨 0号墩至 1号墩上为满足工期要求，采用支架现浇法施工 1号墩墩顶梁段，梁体分四段平行于铁路现浇施工，现浇完成后，采用墩顶转体法跨越既有铁路。新保安高架特大桥 0号至 号墩设计为一联(69+112+69)米预应力混凝土连续梁跨越既有铁路，交叉角度40度。该连续梁位于新建线路缓和曲线上，曲线半径7000米，纵坡12.1度，原设计采用挂篮悬臂浇筑法施工，主墩 2号墩采用悬臂浇筑施工， 1号墩身采用支架现浇加墩顶转体施工，支架采用钻孔桩条形基础+螺旋管贝雷梁支架体系，转体总重量72000吨，转体段长度110米，转体角度逆时针旋转40度。

图为：新保安高架特大桥 1号墩顶转体合拢

26号、27号墩采用门式框架结构跨越京包上行线电气化铁路，其中横梁采用预制吊装施工方案，横梁长度1 . 米，高度2.8米，重量达280吨。由于受现场条件制约，采用QUY650型履带吊车进行吊装。全梁共设8个吊点，并配置自行设计的吊具进行吊装，吊装前制定了各项应急措施、配备应急物资及设备，吊装全程广大员工积极发挥主观能动性，坚守各自岗位，排除隐患，保证了此次的顺利吊装施工。

图为：26号、27号门式墩上跨京包上行线横梁顺利吊装到位

中铁三局京张项目全体参建员工决心以新保安高架特大桥首片门式墩横梁吊装为契机，继续发扬不畏艰苦、敢打硬仗的铁军精神，为新保安高架特大桥收官之作打下良好基础，为早日完成京张铁路的建设任务，为北京冬奥会的成功举办做出新的更大的贡献。

甚至是学生和儿童。这时正好是全球第三代络游戏时代移动版：京张铁路新保安高架特大桥墩顶转体和门式墩横梁吊装顺利完成

郑州地铁14号线 今年8月将开通！郑州地铁14号线正在紧急施工，一期工程全长7.455千米，全程地下敷设，共设置6个站点，8月底前将投入使用。14号线一期工程完工后，后续工程会提上日程，届时地铁...[详情]

年底前西安轨道交通将形成“6线齐发、9线共建”昨日，西安市城市轨道交通第三期建设规划全面实施动员大会在地铁8号线、10号线换乘站杨家庄站召开。随着规划项目的陆续实施，年底前西安轨道交通将形成6线齐发、9线共建的高强度大建设局面。...[详情]