各车企寻求技术转型积极进入中国电动车市场.DG

29日，雷诺-日产宣布与中国东风汽车集团合资生产电动车。新合资公司名为易捷特新能源汽车有限公司（eGT），将聚拢各合资方的核心竞争力，充分利用雷诺-日产联盟在电动车领域的领导地位，以及东风汽车在新能源领域的资源，满足中国市场的预期。预计于2019年开始生产，年产规模12万辆。此外，戴姆勒、通用、福特、特斯拉等多家外国车企，也在积极进入中国电动车市场。

在雷诺-日产之前，已有多家欧美车企与中方签署合作协议。今年4月戴姆勒宣布与北汽合作，计划在中国当地生产梅赛德斯-奔驰品牌的电动车。7月，通用宣布将在未来2年将在中国国内投产一款纯电动车。而在上周，福特宣布与众泰汽车签署协议，计划在中国建立合资公司生产电动汽车。加上一直计划在中国建厂生产的特斯拉，可以说，全球最大汽车市场的中国正在成为电动车未来竞争的主战场。

《日本经济》称，中国政府要求从2018年起推动纯电动车在中国当地生产，在此背景下，各国车企纷纷转向电动汽车研发生产。相比德国及美国车企，日本车企已经落后。2016年12月，丰田紧急组建纯电动汽车事业部门，并于 个月后推出纯电动汽车的1号试验车。此前，丰田一直致力于开发混合动力车型，但由于中国转向纯电动车，丰田不得不改变技术方向。

他又在多个场合表达对一基金“去李连杰化”的坚持。在“CCTV慈善之夜”晚会现场回答主持人的提问时《日本经济》的报道认为，中国等新兴国家的电动车产业快速发展，刺激丰田等日本车企也在寻求技术转型。这或将成为推动汽车产业历史性革新的“多米诺骨牌”。根据福特汽车预计，到2025年中国新能源汽车年销售量将达到600万辆，这股浪潮也将推动更多车企拥抱电动汽车，并刺激拥有超百年历史的汽车产业“发生惊人变化”。