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由中国民航飞行学院研发的“ARJ21-700飞机客户化性能软件”，近日通过中国商飞上海飞机设计研究院验收。这标志着长时间由国外主流飞机制造商所掌握的飞机性能评价、测试技术，在我国实现重大突破。

飞机性能软件，是通过飞机、发动机基本参数，计算分析飞机飞行性能（如起飞性能、爬升性能、着陆性能等等）的核心技术，是航空公司飞行运行的基础。在我国加快转变经济发展方式，大力发展航空制造业的背景下，研发该软件的战略意义日趋凸显。

据项目组组长赵廷渝教授介绍，因飞机性能软件，与具体机型的空气动力特性、发动机特性密切相干，长期以来，我国各航空公司所使用的飞机性能软件均由波音、空客公司提供，其核心技术在我国尚属空白。

2010年11月，中国商飞委托中国民航飞行学院承担ARJ21-700飞机性能软件设计研发。该校飞行性能科研团队，在国内无成熟技术参考的条件下，遵守国际飞机性能计算软件标准化工作组制定的规范，历时 年攻坚克难，终究在方案设计、程序编码、缺点跟踪修改等方面获得实质性突破。经包括Alpha版、Beta版评审和用户体验在内的一系列测试，该软件在易用性、准确性、稳定性、界面友好性等各个方面，均到达国际主流水平，完全能够满足航空公司日常运行需要。

这项在中国民航飞行学院研发成功的飞机性能软件，由若干功能模块融会而成，各模块既可单独使用，也可按预设工作目标整体使用。由于该软件可以为飞行方案设计、评估和优化提供准确的决策依据，它既是航空公司提高飞行安全和经济效益不可或缺的重要保证，更是飞机制造商完善售后服务，提升产品竞争力的重要基础之一，并能为大型飞机设计、制造提供相关参考数据，是中国民航在航空科技领域取得的原创性突破。

由ARJ21-700飞机型号副总设计师赵克良牵头的8人专家组和来自民航局、民航企事业单位的科技工作者参加项目验收，飞机性能软件项目组、参与项目协作的成都达岸科技公司相干负责人，向验收方做了项目状态汇报，并进行现场演示。心绞着疼

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