京津冀百亿元组建轨道投资公司力争京石城际.源泉

京津冀协同发展论坛传出消息：京津冀三地拟联合中国铁路总公司出资100亿元，组建京津冀轨道交通投资公司;北京市将论证单双号限行常态化意见;围绕打造京津石一小时交通圈，加快京石、津石城际铁路的前期工作，力争京石城际铁路早日开工建设。

追访

京昆高速石家庄至冀晋界段明年通车

昨日，本报从石家庄市交通运输局获悉，京昆高速河北石家庄至冀晋界公路明年年底将具备全线通车条件，而津石高速石家庄段、石衡高速开工时间尚不确定。

京昆高速石家庄至冀晋界公路

双向六车道，设计时速100公里。

主线全长65公里。其中北胡庄至南西焦段已于2011年10月作为西柏坡高速一期先行通车，本次新建为曲阳桥至北胡庄段和南西焦到冀晋界段;2015年12月具备全线通车条件。

津石高速石家庄段

双向六车道，设计时速120公里。

全长 49.48 公里;目前《工程可行性研究报告》已编制完成，并完成了首次环评。

石衡高速石家庄段

主 线 全 长58.947公里。

目前已进入土地预审阶段;主线起点将和改扩建后的京港澳高速互通相接。

京津冀都市圈 三个圈层

第一圈层

半径约 0～ 5公里

北京市中心城范围和通州、顺义、亦庄、大兴、房山、昌平、门头沟7个近距离新城

主要依靠地铁轻轨系统

第二圈层

半径约65～80公里

怀柔、平谷、密云、延庆4个远距离新城以及燕郊、廊坊、涿州等东部和南部周边城市

定位1小时交通圈，推荐采用市郊铁路运输系统

第三圈层

半径约280公里

天津、保定、石家庄、秦皇岛、承德、张家口等京津冀都市圈内的主要城市

2011年以城际铁路和高速铁路为主

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