最抠门儿的航空公司掌门人物业

提起精灵航空，许多人可能没听说过。这家航空公司每年运载的旅客量在整个美国市场连1%都占不到，是名副其实的“小弟”。但它在航空业不景气的大气候下连续4年赢利，交出了让人羡慕的成绩单。

市场份额不到美国的1% 却连续4年赢利

提起精灵航空公司（Spirit Airlines），许多人可能没听说过。这家航空公司每年运载的旅客量在整个美国市场连1%都占不到，是名副其实的 小弟 。但它在航空业不景气的大气候下连续4年赢利，交出了让人羡慕的成绩单。

精灵航空总部设在佛罗里达的美丽华，目前拥有 5架飞机，每天有150个航班飞往美国、加勒比海地区以及中南美洲的49个城市。其掌门人鲍尔丹查1961年在纽约州罗马市的一个美国空军基地附近出生， 听着B52轰炸机的轰鸣声长大 ，从小就迷上了飞机。1986年从普林斯顿大学取得硕士学位后，他进入美国航空业，开办航空公司至今。

2006年，鲍尔丹查就任精灵航空的总裁兼CEO时，公司一直处于亏损状态。他对各家航空公司都进行了研究。 我们把航空公司分成两种：一种是任何时间都赚钱的，另一种是景气时赚钱，不景气时赔钱的。那些始终赚钱的又分为两种：一种是走高档路线的航班，另一种是极其便宜的航班。我们定位在后者。 鲍尔丹查制定的战略简明而清晰：低基本票价，飞机上设计更多座位，所有额外服务都收费。从那以后公司就开始赢利。过去4年里精灵航空赚了1.9亿美元，与此形成对比的是绝大多数航空公司仍在亏钱。

今年第一季度，精灵航空公司的基本票价平均只有82美元，要比著名的低价航空 西南航空公司低40%。为了消灭空座，有时一张机票只卖9美元。为了最大限度地实现薄利多销，精灵航空充分利用飞机空间。例如，在纽约和佛罗里达之间，它和另一家低价航空公司JetBlue都使用了空客的A 20型飞机，但JetBlue只有150个座位，精灵则有178个。由于有效地控制了成本，去年精灵航空每个座位每英里的成本只有8.77美分，是业内最低的。

另一方面，精灵航空对附加服务收费可以说是到了锱铢必较的地步。2010年，它成为第一家对手提行李收费的航空公司。乘客手提行李的长宽高如果大于40、 5和 0厘米，不能放进座位下而需要放进头顶行李箱时，将被收取45美元费用。如果在登机闸前将手提行李托运，则可以节省5美元。这种做法可以减少乘客携带上机舱的行李件数，有助于加强飞行安全及提高效益，缩短两个航程间的准备时间。

作为一家小航空公司，为了吸引眼球，鲍尔丹查和他的管理团队喜欢在广告设计时动心思， 尽量意味深长 。2007年12月，精灵推出了一个缩写为 MILF 的促销活动，代表着 低价畅游众多岛屿 （Many Islands， Low Fares）的意思。其实，美国男人对这个缩写并不陌生，它最早出现在校园喜剧《美国派》中，意思是 美丽性感的妈妈 。此后，精灵还在一个广告中用 Double Ds 来指代 深度折扣 ，其实这个词在俚语里有 波霸 的意思。此外公司还用 三合一 、 红灯特价 等带有性暗示的词语做过广告。今年6月，美国众议员安东尼.韦纳向女性发送不雅照的丑闻曝光后，精灵立刻推出了一句新的广告语：韦纳特价，你难以拒绝的票价。公司让穿着比基尼的女郎开着车在洛杉矶街头做宣传，标牌上写着 9美元，你就能把我带回家 。鲍尔丹查承认公司的广告 多姿多彩，但并没有出格 我们是家小航空公司，必须与众不同 。

在涉及公司运营的问题上，鲍尔丹查坚持自己的看法。针对乘客们对精灵航空收费过多的投诉，他反击说： 我们就相当于航空业的麦当劳或沃尔玛。你不能指望在麦当劳点一份上好的腓力牛排。如果有乘客对精灵不满意，他可以选择别的航空公司，这就是自由市场运作的方式。

2010年，鲍尔丹查的年薪达到了60万7 60美元。在许多业内人士眼里，鲍尔丹查是个成功的CEO。航空业顾问迈克尔??伯伊德说： 精灵公司提供了一个过硬的产品 基本航空服务，这正是人们坐飞机的原因。你需要从A点到达B点，这就行了。生存就意味着专注于你既定的目标，就像斗牛犬专注于丁骨一样。这正是他们所做的，这就是好生意！ （文/于夫）

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