最新型的市场地位全商务舱航班计划

据几份报告称，4家航空公司成功推出全商务舱航班后，不但发展势头迅猛，而且吸引了更大的航空公司的注意。(2007年7月26日)

据几份报告称，4家航空公司成功推出全商务舱航班后，不但发展势头迅猛，而且吸引了更大的航空公司的注意。(2007年7月26日)

新的全商务舱航空公司的票价比传统的商务舱和头等舱价格低得多，他们同时也在出发和到达机场提供私人候机室，让乘客免受登机门的拥挤。

4家开创这种商业模式的航空公司分别是Eos、MAXjet、Silverjet和L’avion，其中几家只开通跨大西洋的航线。

《纽约时报》报道：“他们选择这些航线，首先是因为这些航线是业内利润最高的，成功地运营这些航线证明其可以跟大型航空公司竞争。”

4家航空公司都表示，市场需求超出了他们的预期，航班客座率超过70%。

维珍航空创始人兼总裁Richard Branson告诉《纽约时报》：“显然，人们对于全商务舱航班这个缝隙市场存在着需求。”

虽然航空公司通常给出高达40％的折扣，但主要航空公司的往返商务舱机票一般接近1万美元。但全商务舱的票价依然低于以上价格。

越来越多年轻人会熟练地利用更先进的科技手段、用较少成本拍摄电影 《纽约时报》指出，例如从纽约到伦敦的往返机票，Eos的票价只要5400美元(有平躺座位)。

维珍航空和英航等多家航空公司都计划采取类似的商业模式。

Forrester Research高级分析师Harry H. Hartveldt说：“我们的调查显示，50%的商务旅客愿意付出更高价钱，享受更优质的航空服务。”

4家全商务舱航空公司都在扩张业务，并准备购入新客机。

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