人工智能本领到底有多大这回它上天了

当我们还在讨论如何利用人工智能接壤汽车驾驶的时候大朗镇共投资4亿多元，美国的航天公司洛克希德马丁（Lockheed Martin，缩写 LMT）、空军研究实验室（the Air Force Research Laboratory，缩写 AFRL）、美国空军测试飞行员学校和卡尔斯潘公司（Calspan Corporation）已经把目光放到了天空之中。

2017年4月25日对外公布了他们刚刚完成的一项壮举：利用人工智能驾驶一架F16战斗机，配合周围由人类驾驶员操控的飞机完成一项飞行测试。这台F16上，全程没有人类驾驶员操作。此项目其实在4月10日就完成了试飞，25日则是把相关参数对外公布。

这次测试在美国加州爱德华空军基地的测试飞行员学校进行，为期两周。测试一开始，这架无人F16作为僚机，跟随由人类驾驶员驾驶的长机编队飞行，接著被长机指挥去进行对地攻击，攻击任务完成以后，再回到长机身边。这些功能与洛克希德马丁的自动防撞系统相关联，以确保有人机与无人机之间的安全与协调。此外，这架F16无人机在空对地的作战任务部份，必须在无人类即时指示的状态下，自主对环境中动态改变的威胁状况作出各种反应。

该项目被成为忠实僚机计画（Loyal Wingman），臭鼬工厂（美国一家研发机构，成立于1942年，服务于美国军方）的经理Shawn Whitcomb表示道，

Have Raider 2团队把自主驾驶技术推到了新极限，并让F16无人机进入越来越复杂的场景，通过全面战斗能力的测试，以测试系统是否能适应战场快速的变化。这是未来实践忠实僚机科技开发与实际营运的关键一步。

根据官方的报告可以看出，这次F16飞行的主要成就有三种：

1.能根据任务优先序、自身装备、当前能源储蓄跌幅0.24%；标准普尔500指数下跌4.29点，来自主规划执行任务的能力。

2.在空对地任务期间，就算遇到自动管理能力故障（真实战斗中可能发生的战损）、偏航甚至丧失通讯能力，还是能够自行动态应付战场上变化的环境威胁。

3.完全符合美国空军开放任务系统（OMS）软件整合环境，允许快速整合上许多开发商的软件。

其实这已经是第二次测试了。AFRL 的自主飞行工程师Andrew Petry认为

这是AFRL重大的里程碑，我们的技术已经成熟到能把有人机与无人机结合成一个团队了。更进一步，不但无人机可以按计划进行任务，而且也呈现如何应对和适应未知障碍的能力。

官方认为，这次合作的最终目的并不是为了制造出大规模杀伤性无人武器，而是为了降低飞行员在空中的工作量。让机器来执行一些单纯的体力活，这样可以避免飞行员在长期飞行中由疲劳引起的反应迟钝等等。但是真正重要的战役之中，人类飞行员的作用是机器替代不了的。